Крепление моноблочного крыла

28.04.2018 admin 0

Расчет контурного крепления моноблочного крыла В проектировочном расчете можно принять, что в сечении заделки изгибающий момент крыла М передается стыковыми болтами верхней и нижней панелей (при этом нагружаются болты лишь в растянутой зоне), а перерезывающая сила передается болтами по стенкам переднего и заднего лонжеронов. От крутящего момента нагружаются срезом все стыковые болты. Так же, как [Читать…]

Расчет стыковых узлов

28.04.2018 admin 0

Проектировочный расчет стыковых соединений крыла Расчет стыковых узлов крыльев с заделкой по лонжеронам Стыковые узлы Нагружаются силами от действующих в сечении заделки изгибающего момента, перерезывающей силы и крутящего момента. От этих нагрузок на каждый узел действуют силы в направлении оси пояса лонжерона — N и в направлении, перпендикулярном оси пояса, — вертикально R и горизонтально [Читать…]

Стыковые соединения крыла

28.04.2018 admin 0

Соединения, с помощью которых осуществляется крепление отъемных частей крыла к центроплану или к борту фюзеляжа или одной чисти крыла к другой, называются стыковыми. Стыковое соединение — соединение разъемное, поэтому его конструкция должна обеспечивать простоту монтажа и демонтажа крыла. В крыльях с заделкой по лонжеронам стыковое соединение осуществляется с помощью узлов, монтирующихся на лонжеронах. Вспомогательный лонжерон [Читать…]

Обшивка

28.04.2018 admin 0

Обшивка образует внешнюю поверхность крыла. От качества поверхности крыла в определенной степени зависят его аэродинамические характернее тики. В современном самолетостроении преимущественное распространение получила жесткая металлическая обшивка, как наиболее полно удовлетворяющая требованиям аэродинамики, прочности, жесткости м массы. Металлическая обшивка чаще всего выполняется из листов. Толщина ее колеблется от 0,5 мм в очень мало нагруженных местах у [Читать…]

Стрингеры

28.04.2018 admin 0

Функции, выполняемые стрингерами, определяются конструктивно-силовой схемой крыла. В лонжеронном крыле стрингеры служат для подкрепления обшивки с целью повышения ее критических касательных напряжений при работе крыла на кручение и изгиб и участвуют совместно с обшивкой в передаче аэродинамической нагрузки на нервюры, работая на поперечный изгиб, а в моноблочном крыле, кроме того, стрингерный набор совместно с обшивкой [Читать…]

Конструкция элементов крыла

28.04.2018 admin 0

Особенности конструкции поворотной части крыльев изменяемой геометрии Поворотные части крыльев изменяемой геометрии имеют, как правило, моноблочную конструкцию. Особенностью конструкции является переход от моноблока к узлу поворота. Проушины между собой соединяются стенками 1, сходящимися к центру узла поворота. В поперечном направлении стенки подкрепляются диафрагмами 2. Конструкция элементов крыла По конструктивно-силовой схеме лонжероны делятся на балочные и [Читать…]

Треугольные крылья

28.04.2018 admin 0

Крылья со сходящимся продольным набором Треугольные крылья со сходящимся продольным набором можно разделить на крылья с моментной заделкой по одному лонжерону, с моментной. заделкой по всем лонжеронам и с заделкой по всему контуру. Крыло с моментной заделкой по одному лонжерону. Продольный набор такого крыла сострит из нескольких сходящихся лонжеронов. Один основной лонжерон, расположенный в районе [Читать…]

Стреловидные крылья

28.04.2018 admin 0

Стреловидное крыло — это крыло скоростного самолета. Поэтому его конструктивно-силовая схема должна удовлетворять и тем требованиям, которые диктуются большой скоростью налета. Нервюры в стреловидном крыле могут ставиться по потоку или перпендикулярно оси крыла. Если крыло имеет тонкую обшивку, то из аэродинамических соображений целесообразно нервюры ставить по потоку. Неровности под заклепками и возможный небольшой прогиб обшивки [Читать…]