Механизм навески автоматического предкрылка должен обеспечить его выдвижение .начиная с определенного угла атаки. Для этого мгновенный центр вращения механизма должен располагаться так, чтобы результирующая аэродинамических сил предкрылка начиная с этого угла атаки создавала относительно мгновенного центра момент, вызывающий отклонение предкрылка. Управляемые предкрылки выдвигаются при помощи специальных механизмов управления одновременно с отклонением закрылков.
Объясняется это тем, что предкрылок обеспечивает более высокое значение, чем носовой щиток. Поэтому у стреловидного крыла, у которого концевых сечений меньше корневых сечений, постановка в концевых сечениях, а в корневых носового щитка обеспечивает примерно одинаковые значения а по всему размаху.
Отклоняемый носок. Отклоняемый носок представляет собой, подвижную переднюю часть крыла и применяется на крыльях малой относительной толщины, имеющих острую кромку. Острый носок приводит к раннему срыву потока. Наибольший эффект отклоняемый носок дает тогда, когда при увеличении угла атаки крыла он остается установленным примерно по потоку. Следовательно, угол отклонения носка должен быть связан с углом атаки крыла зависимостью. Отклонение носка увеличивает эффективную кривизну профиля и затягивает срыв потока на большие углы атаки, что ведет к увеличению.
Отличие между ними состоит в том, что действие отклоненного предкрылка проявляется лишь на больших углах атаки, в то время как действие отклоненного носка проявляется на всех углах атаки, при этом в зависимости от того, как влияет изменение кривизны на величину коэффициента подъемной силы, кривая 2 смещается либо вправо, либо влево от кривой 1.