Механизация крыла При сдвижении двух и трех щелевых закрылков во взлетное положение образуется, как правило, одна щель. Нагрузки, действующие на механизацию хвостовой части крыла. Щитки и закрылки нагружаются аэродинамическими силами как в нейтральном, так и в отклоненном положении. В нейтральном положении на щитки и закрылки действует нагрузка как на часть крыла.

Распределение ее по размаху и хорде щитка или закрылка соответствует распределению нагрузки по занятой ими части крыла. В отклоненном положении прочность щитка или закрылка проверяется на режимах взлета и посадки, а там, где они служат еще и для улучшения маневренных характеристик самолета, и на этих режимах.

Распределение нагрузки по размаху и хорде определяется по результатам продувок моделей. Кроме того, щитки и закрылки, механизмы их открытия и замки следует также проверить на случаи нагружения, соответствующие убранному их Положению.